變壓器是配電站關(guān)鍵的電器設(shè)備其一，因?yàn)橛徒阶儔浩鹘殡姀?qiáng)度能好、傳熱性能強(qiáng)且工程造價(jià)便宜，可以解決變壓器大空間熱管散熱難題和高工作電壓絕緣層難題而被廣泛運(yùn)用。可是，油浸式變壓器在運(yùn)作中普遍現(xiàn)象的漏油難題，嚴(yán)重危害了變壓器的安全性運(yùn)作。
變壓器漏油會(huì)給變壓器的安全性運(yùn)作產(chǎn)生嚴(yán)重威脅。一要假如變壓器長(zhǎng)期性漏油或很多滲油，會(huì)出現(xiàn)航空液壓油量不夠的狀況，當(dāng)運(yùn)作中的航空液壓油面降低過多，就將會(huì)造成煤層氣維護(hù)誤動(dòng)作狀況的產(chǎn)生。當(dāng)變壓器油少比較嚴(yán)重，內(nèi)部繞阻曝露，將會(huì)導(dǎo)致絕緣層毀壞，乃至產(chǎn)生熱擊穿安全事故，導(dǎo)致變壓器停開，危害電力工程的靠譜供貨；二是變壓器漏油，非常容易導(dǎo)致水份進(jìn)到，導(dǎo)致變壓器內(nèi)部返潮；三是變壓器漏水油位置非常容易粘附塵土，使表面大規(guī)模粘附油漬，巨大危害外型品牌形象，給維修維護(hù)保養(yǎng)產(chǎn)生艱難；四是漏水航空液壓油浪費(fèi)水資源，環(huán)境污染。因而，變壓器漏油難題務(wù)必造成變電檢修工作人員的高度關(guān)注。
導(dǎo)致變壓器漏油的緣故許多，和零配件制做品質(zhì)、軟件環(huán)境、安裝品質(zhì)、運(yùn)作期限等常有必須的關(guān)聯(lián)，小結(jié)近些年變壓器的漏油緣故，關(guān)鍵有下列好多個(gè)層面。
變壓器漏油多產(chǎn)生在汽車油箱和零配件相接處，而90 %左右關(guān)鍵是由密封墊片脆化造成的。密封劑件品質(zhì)的優(yōu)劣關(guān)鍵在于它的耐磨性能能，耐磨性能能較弱的，脆化速率就迅速，尤其高溫下，其脆化速率就迅速，變壓器運(yùn)作中溫度達(dá)到70 ℃左右，非常容易造成液壓密封件脆化、形變，以至無(wú)效，導(dǎo)致變壓器漏油。
絕大多數(shù)變壓器為室外運(yùn)作，運(yùn)作艱苦環(huán)境，溫度差很大。夏天戶外平均氣溫達(dá)到42 ℃，冬天達(dá)零下溫度15 ℃，再加變壓器本身運(yùn)作時(shí)造成的發(fā)熱量，長(zhǎng)期的熱漲冷縮，導(dǎo)致密封墊片喪失延展性，進(jìn)而造成漏油。
油浸式變壓器要以厚鋼板電焊焊接罩殼為基本的多種多樣電焊焊接和聯(lián)接的集合體，在生產(chǎn)制造時(shí)汽車油箱點(diǎn)焊多、焊接長(zhǎng)、電焊焊接難，焊材、焊接方法、電焊焊接工作人員的技術(shù)實(shí)力等都是危害電焊焊接品質(zhì)。比如每臺(tái)31500 kVA變壓器的總點(diǎn)焊達(dá)70 余處，焊接的出氣孔、沙孔、虛焊、接觸不良等缺點(diǎn)造成變壓器漏油。
機(jī)械加工工藝和程序流程不符合規(guī)定，裝配線時(shí)擰緊太松或太緊，密封墊片不清理或凹凸不平，各零配件活套法蘭處高低不平，安裝時(shí)人為因素導(dǎo)致密封墊片周圍地腳螺栓非勻稱支承；法蘭盤連接頭形變移位，此狀況多產(chǎn)生在煤層氣汽車?yán)^電器處及散熱器與本身相接處。也有大型變壓器防水套管處因安裝品質(zhì)差，防水套管相接處支承，非常容易造成防水套管處漏油。
5.維修工作人員技術(shù)實(shí)力的危害
如今企業(yè)維修第一線團(tuán)小組存有比較嚴(yán)重的工作人員斷塊狀況，受工作人員和機(jī)械設(shè)備的限定，變壓器維修大多數(shù)借助外協(xié)團(tuán)隊(duì)。外協(xié)工作人員責(zé)任感較弱，維修中未嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，未用心搜索漏水緣故，維修后不測(cè)漏或負(fù)壓時(shí)間不足，造成維修后缺點(diǎn)仍然存有。
變壓器在運(yùn)送、起吊時(shí)零配件產(chǎn)生撞擊，散熱器等軟管受外力歪曲，或別的構(gòu)件受傷形變、焊接口開焊、出現(xiàn)裂痕等隱型缺點(diǎn)，變壓器資金投入運(yùn)作后，隨之溫度上升，工作壓力擴(kuò)大，造成漏油。
處理滲油之前必須認(rèn)真分析，查明滲漏的原因和確切滲漏點(diǎn)。對(duì)存在的油污點(diǎn)，先用小扁鏟、鋼絲刷清理，再用四氯乙烯、丙酮、酒精等清洗劑清洗，用干凈水沖洗，最后用凈布反復(fù)清擦，找到滲漏點(diǎn)的準(zhǔn)確位置。
變壓器油箱上部發(fā)現(xiàn)滲漏油時(shí)，只須排出少量的油即可焊接處理；油箱下部發(fā)現(xiàn)滲漏時(shí)，由于吊芯放油浪費(fèi)太大且受現(xiàn)場(chǎng)條件限制，可采用帶油焊接處理。帶油補(bǔ)焊應(yīng)在漏油不顯著的情況下進(jìn)行，否則應(yīng)采用抽真空排油法造成負(fù)壓后焊接，負(fù)壓的真空度不宜過高，以內(nèi)外壓力相等為宜，避免吸入鐵水。補(bǔ)焊時(shí)應(yīng)將施焊部位的油跡清除干凈，最好用堿水沖洗再擦干；施焊過程中要注意防止穿透和著火，施焊部位必須在油面以下；施焊時(shí)采用斷續(xù)、快速點(diǎn)焊，燃弧時(shí)間應(yīng)控制在10s～20s之內(nèi)，絕對(duì)不允許長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)焊接。補(bǔ)焊滲漏油較嚴(yán)重的孔隙時(shí)，可先用鐵線等堵塞或鉚后再施焊；在靠近密封橡膠墊圈或其它易損部件附近施焊時(shí)，應(yīng)采取冷卻和保護(hù)措施。
2.現(xiàn)場(chǎng)快速粘結(jié)封堵變壓器滲漏油方法
索雷碳納米聚合物材料一種冷焊粘結(jié)技術(shù)，其優(yōu)點(diǎn)是粘結(jié)力強(qiáng)，耐候性強(qiáng)，具備金屬所具有的彈性變形等綜合力學(xué)性能，在確保安全下可實(shí)現(xiàn)在線治理變壓器漏油。
索雷碳納米聚合物材料在線治理變壓器滲漏的案例如下：
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